男レベルアップ必至な唯一無二の本格オフローダー！スズキジムニー

みなさん、ジムニーという軽自動車をご存知ですか？
車高が高くて角ばっていていかにも悪路に強そうって感じの軽自動車です。
このジムニーは、グッドデザイン・ロングライフデザイン賞なんかも取ったこともある由緒正しいクルマなんです。
ロングライフからわかるように、発売されてからモデルチェンジをたった3回しかしていません。
軽自動車ながらクロカン要素満載で他に類を見ない唯一無二の存在の軽自動車です。
そんなクルマだからこそだからプライドを持って乗るには持ってこいなんですね！
それでは、男気満載のジムニーをみなさんに紹介していきます！

唯一無二の存在感を醸し出すのが本格オフローダー

唯一無二のキャラクター、生ける伝説的な存在感を醸し出している本格オフローダージムニー。
最も行動範囲の広い四輪駆動車として全世界で人気を得ています。
前身はホープ自動車のホープスターONという軽自動車で、実はスズキ発ではないんです。
ホープスターONの「軽四輪駆動車」というユニークなプランに関心を示し、スズキが製造権を買い取りジムニーとして1970年に販売を開始しました。
そのときのキャッチコピーは「自然に挑戦する男のくるま」「男の相棒☆ジムニー」「最前線志願」という汗臭いモノでした！
軽自動車でも本格クロカンの要素である、ラダーフレームや4輪リジットサスなどをしっかりと採用しています。
その基本性能の良さが光り、長い歴史のなかでフルモデルチェンジは3回しかおこなっていないんです。
これが評価され10年以上にわたって同一の商品コンセプトで継続的に生産販売されている商品に与えられる特別賞「2008年度グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」を受賞しています。
ジムニーを追って似たようなパジェロミニも出てきましたが消えていってしまいましたね…。
今後、ライバル車が現れても、その確固たる地位はきっと揺るぎようがありません！
固定ファンがしっかり根付いている羨ましい車です。
まさにこのジャンル、ジムニーの一人勝ちです！

ぶれてないデザインも愛される理由

ジムニーのデザインは、ロングホイールベース&ワイドトレッド。大型タイヤによる高めの車高がクロカン特有の雰囲気を醸し出しています。
比べるライバル車が存在しないので評価するのは難しいですが、ジムニーらしさは全開です。
現行モデルは今までのジムニーのイメージをしっかりと踏襲しながら、全体的にエッジの効いたいかにも堅そうなデザイン。
フロントは大型ヘッドランプをワイドでごついグリルが結び、ワイルドな顔立ち。
大きなフロントバンパーに下にはアンダーガードー風のパネルが印象的です。
サイドはキャラクターラインのアクセントはあるものの、一切曲面を使わず極めてシンプルですね。
リアドアにはスペアタイヤが装着されてのジープスタイルを継承しています。
このような無骨なデザインは特に男性から高い評価を得ているんです。

インパネデザインは、ユーザーから支持を集めるシンプルで機能性重視のデザイン。
メーター計はタコメーターを備えた2眼タイプで視認性に優れています。
内装色はブラックを基調でコーディネートされかなりスパルタンです。
ホールド感のあるフロントシートは荒れた場所でのドライビングにも耐えられます。
高めのシートポジションから見える景色はまさに軽自動車といえども本格クロカンそのものです。
室内空間はヘッドクリアランスが高く設定され窮屈感は感じません。
荷室は背もたれを倒すと広大なスペースが確保でき、使い勝手はよいものとなっています。
荷室全体がシンプルにできていて傷がつきにくく、汚れた際の掃除も簡単な防汚タイプラゲッジフロアを採用。
小物を収納するスペースや使い勝手をさらに高めるユーティリティナット、荷室フックナット、ラゲッジアクセサリーソケットを装備されており、快適に過ごせる空間作りに一役買っています。
まぁインテリアデザインは近年のクルマの洒落たデザインに比べればお世辞にもいいとは言えません。
ただ、色気づいたらジムニーではない！と言う声が絶対に聞こえてくるでしょうね。

タフ＆ワイルド。まさに男！ジムニー

エンジンは64馬力を発揮するR06A型ターボエンジンを搭載。
このハイパワーなターボエンジンも走破性に一役かっています。
5速マニュアルミッションと4速御アートマチックミッションが選択可能です。
男は5速マニュアルを選択すべし！と僕は思います！

軽自動車でも本格クロカンの要素であるラダーフレームや、4輪リジットサスを採用。
乗り心地は突き上げ感や揺れも大きいのですが、最近のマイルドな軽自動車にはないドライビングフィールが味わえます。
2WDと4WDを切り替えることのできるパートタイム4WDで、急坂や泥道などを走る際に効果を発揮してくれる4WD-Lモードも用意されています。
悪路にはめっぽう強く、向かうところ敵なしといったところですね。
ジムニーの燃費性能は、走る場所にもよりますが一応マニュアルミッション車で「16.2m/L」オートマティックミッション車で「13.2km/L」とされています。
近年の軽自動車の燃費性能と比較するとかなり見劣りをしてしまいますが、こういうクルマとなんだと思うしかありませんね。
ハイパワーなターボエンジンも走破性に一役かっていますが、燃費はやはり良いものとは言えません。

乗っているだけで「男レベル」がアップしてしまうような軽自動車のジムニー。
乗っている人にはそれなりの思いいれがある人が多く、みな良き相棒的な存在と思っているはずです。
飛躍的に技術が進化している近年の軽自動車と同じだと思って買ってしまうとちょっと痛い目に合うかもしれません。
でもジムニーに慣れてくると、そのフィーリングの虜になり手放せなくなるオソロシイ軽自動車なんです。

時代遅れという言葉が囁かれたとしても無視し続けて、これからもナンバーワンでありオンリーワンでもあり続けるジムニー。
これからも自動車ファンを魅了し続けることでしょう。
こんなすばらしいクルマを作り続けてくれているスズキに敬意を表したいですね！

無骨で男気あふれるジムニーで楽しい軽自動車ライフを！

あえてネオ・ヒストリックカーのジムニーを狙うべき！

ジムニーは新車でも購入できますが、長く生産されているので、先代のジムニーたちが中古車市場でかなりの数が出回っています。
新車もいいですが、あえて歴代のジムニーに乗るのがかっこいいですよ！
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